泰安騰飛工程機械有限公司
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液壓泵
液壓泵的常見故障是軸伸處外漏或因磨損引起排量減小。不論是齒輪泵還是柱塞泵,其內部泄漏量的80%是因軸向密封面磨損引起的,可通過研磨來解決。

液壓缸
液壓缸的故障多表現為外漏或內漏。液壓缸活塞桿被拉毛后,缸蓋處的密封件很快被磨損而產生外漏;導向套偏磨失圓,當其圓度誤差超過0.20mm時也會導致外漏;密封件老化也是導致外漏的原因之一。維修液壓缸時除了更換密封件,還要特別注意活塞上支承環的磨損量,磨損量較大時應予更換。如果是應急處理,可在支承環與活塞之間加墊薄物,以免活塞與缸筒直接接觸造成拉缸。為了避免拉傷缸筒,支承環和導向套zui好采用非金屬材料制作。





回轉支承
螺栓預緊時間安排:一般工作條件下,新車工作100小時應檢查一次螺栓預緊力,預緊力大小以各產品使用維護說明書上為準;以后每隔500小時檢查一次,必須保持足夠的預緊力。每7年或工作14,000小時,更換螺栓。
回轉支承潤滑:一般加3#鈣基脂,每工作100個小時潤滑滾道一次,添加潤滑脂時,須慢速轉動回轉支承至少兩周。
回轉支承不及時保養,會出現轉動不靈活,滾道損壞,彈性變形,安裝螺栓松動、斷裂。

液壓系統及液壓元件介紹
25噸及50噸級產品是市場上常規的產品,屬于三聯齒輪泵手動操縱LS敏感比例閥控制系統和四聯齒輪泵先導操縱LS敏感比例閥控制系統。
起重機上車液壓系統主要由四大元件組成:
動力元件:齒輪泵
控制元件:多路閥、控制閥、卸荷閥、切換閥等
執行元件:液壓馬達、液壓油缸
輔助元件:散熱器、蓄能器、過濾器等
韓經理先生
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